praktično bencinsko tovorno motorno kolo
To praktično bencinsko tovorno motorno kolo je zasnovano za težke-prevoze po grobih kmetijskih poteh in gradbiščih. Opremljen je z eno-valjnim, 4-taktnim, zračno hlajenim 200-kubičnim bencinskim motorjem. Vrtina × gib doseže 63,5 mm × 62,2 mm, s kompresijskim razmerjem 9,2:1. Največja moč je 11,5kW /7500rpm, največji navor pa doseže 16,5N·m /5500rpm.
Močan navor-pri nizkih vrtljajih izstopa pri težkih{1}}obremenitvah. Pri polni obremenitvi z 1 tono vreč za žito ali vreč za cement lahko motor pleza po pobočjih do 18 stopinj brez izgube moči. Sistem zračnega hlajenja vzdržuje stabilno delovno temperaturo med neprekinjenim 4–6 urnim delovanjem in učinkovito preprečuje pregrevanje.
V kombinaciji s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom se moč enakomerno prenaša na zadnjo os. Uporablja električni sistem 12 V DC, ki podpira električni zagon in rezervni zagon. Motor dosega dobro porabo goriva pri 2,8 L na 100 km. Ne glede na to, ali vozite po blatnih kmečkih cestah, kamnitih gorskih poteh ali ozkih vaških uličicah, ta pogonski sklop zagotavlja dosledno in zanesljivo moč za vsakodnevno vleko tovora.
Prednost
To praktično bencinsko tovorno motorno kolo je izdelano za težke vsakodnevne prevoze po težkih podeželskih cestah in gradbiščih. Opremljen je z zanesljivim 200-kubičnim eno-valjnim štiri{3}}taktnim bencinskim motorjem, ki zagotavlja stalen izhodni navor za velike-obremenitve.
Z dovolj-nizkim navorom motor zlahka premaga strme klance, tudi ko je tricikel polno obremenjen. Na primer, ko kmetje vlečejo vreče z žitom ali gradbeni delavci nosijo pesek in cement, motor ohranja stabilno moč brez očitnega padca moči. Ima optimizirano hladilno strukturo, tako da lahko neprekinjeno deluje ure in ure in se izogne pregrevanju med dolgimi izmenami.
Motor ima dobro porabo goriva, kar operaterjem pomaga zmanjšati dnevne obratovalne stroške. V kombinaciji s praktičnim menjalnikom se moč gladko prenaša na zadnja kolesa. Ne glede na to, ali se vozite po blatnih kmetijskih poteh, grobih kamnitih cestah ali ozkih vaških pasovih, ta pogonska enota zagotavlja dosledno in zanesljivo delovanje pri prevozu tovora.
Specifikacije izdelka
|
Certificiranje |
CCC |
Uporabite za |
Tovor |
|
Vrsta vožnje |
Motoriziran |
Nosilnost |
Večja ali enaka 400 kg (večja ali enaka 881,85 lb) |
|
Največja hitrost |
50-70 km/h (31,07-43,50 mph) |
Moč |
|
|
Razred Sposobnost |
15-20 stopinj |
Potniki |
1 |
|
Premik |
201 - 250cc (6,80–8,45fl.oz) |
Napetost |
12V |
|
Zavorni sistem |
Sprednji boben + zadnji boben |
Tip telesa |
Odpri |
|
Teža praznega vozila |
Večja ali enaka 500 kg (večja ali enaka 1102,31 lb) |
Prostornina rezervoarja za gorivo |
10-20 L (2,64-5,28 gal) |
|
Vrsta |
Desno tri{0}}motocikel |
Kraj izvora |
Chongqing, Kitajska |
|
Velikost pnevmatike |
5.00-12/5.50-1.2 |
Znamka |
BEYEE |
|
Velikost |
Standardna velikost |
Ime izdelka |
Trikolesni tricikel |
|
Znamka |
BEYEE |
Motor |
200CC vodno hlajen motor |
|
Velikost tovornega boksa |
2m*1.35m |
Sprednji amortizer |
09 tip vzmet |
|
Sprednja/zadnja pnevmatika |
5.00-12 |
Vrsta koles |
tri |
|
Zadnja os |
pol{0}}vodna premostitvena cev za naknadno zgorevanje 60 |
Zadnja zavora |
Hidravlični |
|
Šasija |
50*100 |
||
zakaj izbrati nas?
Z veliko nosilnostjo-je primeren za vleko blaga, hitro dostavo in prevoz kmetijskih proizvodov. Je zelo vzdržljiv, primeren za težka okolja, kot so podeželska območja in gorske ceste. Je ekonomičen, saj električna različica ponuja nizke obratovalne stroške in preprosto vzdrževanje. Zaprta kabina povečuje udobje pri vožnji, zaradi česar je še posebej primerna za deževne južne regije ali hladne severne regije.
rešitev na enem mestu
strokovna ekipa
visoke kakovosti
pogosta vprašanja
Priljubljena oznake: praktično bencinsko tovorno motorno kolo, dobavitelji praktičnih bencinskih tovornih motornih koles na Kitajskem, tovarna
