Ker se potreba po poceni, vsestranskem prevozu povečuje na nastajajočih trgih v Aziji, Afriki in Južni Ameriki, so se tricikli, izdelani na Kitajskem - zlasti električni in tovorni modeli - uveljavili. Za vašo komercialno logistiko, potniški prevoz ali dostavo zadnjega kilometra v mestu so tricikli stroškovno učinkovite in zmogljive rešitve. Toda izvoz teh avtomobilov vključuje številne predpise, ki se jih je treba držati, ustrezno papirologijo in logistiko.
1. korak: Priprava pred izvozom – pravne in tehnične zahteve
Preden lahko tricikel pošljete v tujino, je treba opraviti več bistvenih pravnih nalog, nalog glede skladnosti in dokumentacije.
1. Izvozno dovoljenje in registracija podjetja
Poslovna licenca z izvoznimi pravicami: Proizvajalec ali trgovsko podjetje mora imeti uvozno-izvozno pooblastilo, registrirano pri kitajskem ministrstvu za trgovino (MOFCOM).
Carinska registracija: Izvoznik se mora registrirati pri kitajski carini in imeti kodo carinske deklaracije.
2. Certificiranje skladnosti izdelka
Zahteve glede skladnosti so odvisne od ciljne države in vrste vozila (električno ali na gorivo):
Kitajska CCC Certifikacija: Obvezno za električne tricikle, prodane ali izvožene iz Kitajske.
Oznaka CE: Zahtevano za izvoz v EU, ki dokazuje skladnost z varnostnimi, zdravstvenimi in okoljskimi zahtevami EU.
UN38.3 poročilo: Zahtevano, če ima tricikel litij-ionske baterije, kar potrjuje varnost baterije med prevozom.
EPA/DOT certifikat: Zahtevano za tricikle z notranjim zgorevanjem, ki vstopajo na ameriški trg.
3. Razvrstitev oznake HS
Pravilna klasifikacija je bistvenega pomena, da se izognete zamudam in nepravilnemu izračunu davka. Tipične oznake HS:
8711.6000– Električna motorna kolesa/tricikli
8701.1090– Kmetijski ali industrijski tricikli (odvisno od uporabe in strukture)
8712.0090– tricikli brez motorja
Izjava mora vsebovati podrobnosti, kot so:
Vrsta pogona (električni/ročni)
Nazivna moč motorja (v vatih)
Namembnost vozila (tovorno, potniško)
Konstrukcijski material (jeklo/aluminij)
2. korak: Logistično načrtovanje in standardi pakiranja
Pravilna logistična izbira je odvisna od stroškov, destinacije in količine.
1. Načini pošiljanja
Polna obremenitev zabojnika (FCL): Idealno za množična naročila. 20 ft zabojnik lahko sprejme 3–5 sestavljenih enot, medtem ko lahko 40 ft visoka kocka naloži do 10–12 delno razstavljenih enot.
Tovor manj kot zabojnik (LCL): Primerno za majhna naročila, vendar ima višje stroške pošiljanja na enoto.
Roll-on/Roll-off (Ro-Ro): Za popolnoma sestavljene tricikle. Stroškovno učinkovito za vozila z vgrajenim pogonom.
Železniški tovorni promet: Priporočeno za notranjo Evropo, Srednjo Azijo ali Rusijo za časovno občutljive pošiljke.
2. Zahteve glede pakiranja
Jekleni okvirji + ovoj iz pene: Za enote visoke vrednosti
Leseni zaboji: Zahtevajte zaplinjevanje in oznako IPPC
Embalaža za nevarno blago (litijeve baterije): Mora biti v skladu s pravili IMDG in IATA
Vedno zagotovite MSDS (varnostni list materiala) za električne modele in specifikacije baterij.
3. korak: Izvozna deklaracija na Kitajskem
Zahtevani izvozni dokumenti:
Komercialni račun: Vsebovati mora opis izdelka, količino, ceno na enoto, skupno ceno, Incoterms (FOB, CIF, DDP) in destinacijo.
Pakirni seznam: Vključuje podrobnosti, kot so način pakiranja, mere in teža.
Tovorni list (B/L): Izda ladjar po natovarjanju.
Potrdilo o poreklu (CO ali obrazec E): potrebno za uživanje znižanj tarif v okviru regionalnih sporazumov o prosti trgovini, kot je sporazum o prosti trgovini ASEAN-Kitajska.
Inšpekcijsko potrdilo (CIQ): Za države, ki zahtevajo pregled pred odpremo.
Izvozna deklaracija se vloži elektronsko prek enotnega okenca kitajske carine.
4. korak: Uvozno carinjenje ciljne države
Vsaka destinacija ima edinstvene postopke uvoznega carinjenja. Tukaj so primeri iz običajnih izvoznih regij:
Jugovzhodna Azija (Vietnam, Kambodža, Filipini):
CO/obrazec E: Omogoča 0%-5% tarife v okviru sporazuma o prosti trgovini ASEAN-Kitajska
Uvozno dovoljenje: potrebno za motorne tricikle
COC ali potrdilo o varnosti vozila: Pregled pred odpremo s strani tretjih oseb, kot sta SGS, Intertek
Afrika (Nigerija, Kongo, Kenija):
Certifikat SONCAP (Nigerija): Certificiranje izdelka pred uvozom iz SON ali akreditiranih laboratorijev
COC (Kongo, Kenija): Pregled vozila s strani BV, SGS ali drugih priznanih organov
Uvozi starostno omejitev: Nekatere države prepovedujejo vozila, starejša od 3–5 let
Latinska Amerika:
INVIMA ali podobna varnostna dovoljenja
Izjava o skladnosti s tehničnimi standardi
Pogosto zahtevana dokumentacija v lokalnem jeziku (španščina/portugalščina)
5. korak: Obdavčitev in izračun tarife
Davki se zelo razlikujejo glede na destinacijo:
: 0%–35% na podlagi kode HS in sporazumov o prosti trgovini
DDV/GST: 7%–20% odvisno od države
Trošarina: Lahko velja v državah, ki urejajo emisije ali porabo goriva
Strokovni nasvet: Uporabite orodje za iskanje carinskih tarif vsake države za izračun predvidenih stroškov pristanka na podlagi vrednosti CIF.
6. korak: končna dostava in poprodaja
Dostava končnemu uporabniku: Če uporabljate DDP ali DAP Incoterms, potrdite logistično verigo od pristanišča do končnega kupca.
Podpora za rezervne dele: Pošljite dodatne baterije, krmilnike ali ohišja.
Garancijski pogoji: Pojasnite obseg popravljivih delov in dela (zlasti za električne sisteme)
Zaključek: Zakaj sodelovati s profesionalnim izvoznim zastopnikom
Izvoz trikolesnikov je visoka marža, a regulacija težka. Vsaka neskladnost, še tako majhna, bo imela za posledico zamudo, globo ali zaplembo tovora. Sodelovanje z izkušenimi ponudniki logističnih storitev in izvoznimi agencijami, ki poznajo skladnost električnih vozil, poteka nemoteno.
Avto iz Kitajskeje vaš agent številka ena pri nabavi kakovostnih tovornih in potniških triciklov neposredno iz tovarne na Kitajskem. Zdaj lahko uvozite tricikle neposredno iz tovarne v vašo dnevno sobo ali razstavni prostor. Imamo poslovne odnose z več kot 10 tovarnami triciklov in vztrajamo, da kupujete samo tricikle, ki ustrezajo odličnim standardom. Zagotavljamo storitve celotnega procesa od izbire modelov do predhodnega pregleda, carinske deklaracije in DDP prevoza itd.
Vas zanima izvoz triciklov v jugovzhodno Azijo, Afriko ali Latinsko Ameriko?
Pišite nam še danes, da dobite ponudbo in kontrolni seznam dokumentacije, prilagojen vašemu ciljnemu trgu.