Hladilna transportna vozila in izolirani dostavni tricikli so specializirana oprema v logistiki hladne verige, zasnovana za različne scenarije. Prvi se uporabljajo predvsem za tovorni promet na srednje- do dolge-razdalje, medtem ko se drugi osredotočajo na kratke-razdalje,-pogostne dostave. Oba vzdržujeta nizko{6}}temperaturno okolje z izolacijskimi materiali in hladilnimi sistemi, vendar se njuna zasnova osredotoča in veljavni scenariji razlikujejo. Naslednja analiza preučuje njihova tehnična načela in prilagoditev scenarija.
Glavna funkcija hladilnega transportnega vozila je prevoz na dolge-razdalje pri nizkih-temperaturah. Njegovo telo rezervoarja uporablja postopek integralnega penjenja poliuretana. Ta material tvori izolacijsko plast skozi zaprto-celično strukturo s toplotno prevodnostjo le 0,022 W/(m·K), kar učinkovito zmanjšuje vdor zunanje toplote. Če za primer vzamemo majhen hlajen tricikel z nazivno nosilnostjo 1000 kg, je njegova debelina rezervoarja običajno 80-100 mm. V kombinaciji z neodvisno hladilno enoto lahko vzdržuje notranje ohlajeno okolje 0-4 stopinj, ko je temperatura okolja 35 stopinj, zaradi česar je primeren za dostavo v supermarketih, farmacevtski prevoz in druge scenarije. Električna zasnova s-pogonom na zadnja kolesa mu omogoča vzpenjanje po pobočjih do 15 stopinj, medtem ko -struktura s tremi kolesi izboljša njegovo sposobnost za navigacijo po ozkih cestah. Število pnevmatik in nosilnost stabilnosti sedeža in zahteve glede nosilnosti.
Izolirani tricikel za dostavo hrane poudarja izolacijo-na kratkih razdaljah in operativno prilagodljivost. Njegov rezervoar je prav tako izdelan iz poliuretana, vendar se lahko debelina zmanjša na 50-70 mm, da se uravnoteži izolacija in teža vozila. Ti modeli običajno nimajo aktivnega hladilnega sistema; namesto tega uporabljajo plast poliuretanske pene visoke -gostote in tesnilno zasnovo za upočasnitev dviga temperature, ohranjanje temperature hrane med 0-10 stopinjami do 2 uri, kar ustreza potrebam dostave hrane in skupinske prehrane. Električni pogon in dvosedežna zasnova mu omogočata enostavno krmarjenje po skupnostih in kampusih. Konfiguracija dveh potnikov in 500-kilogramske kapacitete tovora poskrbi tako za dostavno osebje kot za potrebe transporta hrane.